帰宅困難者とライドシェアを関連づける思考は不謹慎でしょうか

昨夜、神奈川県西部を震源とする地震がありました。

「まさか神奈川で…」タクシーに長蛇の列、駅構内も混雑　各地で地震の影響

南海トラフ地震臨時情報（巨大地震注意）が発表された翌日だけに、市民らに衝撃と動揺が...

神奈川新聞

東海道線だけでなく、小田急線も運転見合わせとなり、
県央の厚木市や海老名市でも帰宅困難者が出ました。

本厚木駅、海老名駅に多数の帰宅困難者　厚木市が滞在場所開放、地震影響で

多くの利用客が帰宅困難となっており、午前０時を過ぎてもタクシー乗り場に長い行列ができている...

神奈川新聞

車移動ばかりの（電車は半年以上、利用していない）私は
地震の時、帰宅していたため無事でした。

「ライドシェアが全面解禁されていれば・・・

タクシー待ち行列の解消に繋がったのでは？」
営利型ライドシェア参入するタイミングを狙う当社が
冒頭のニュースを見て、
当社に近い震源地での地震を経験して抱いた疑問です。 参入するタイミングについては↓こちら

地方零細企業が参入できるスキマ

ライドシェアは現在、神奈川県の西部・県央では導入されておらず、
導入されている自治体は東部に偏っています。

日本版ライドシェア、神奈川でも開始　横浜、川崎、横須賀、三浦の４市対象

周知不足？配車依頼は少なく...

神奈川新聞

災害時のライドシェア活用を・・・

今はとても語れるような状況ではない
と感じさせられるニュースもありました。

ライドシェアの労働条件「政府関係者に言うな」　タクシー会社、運転手に指示

日本版ライドシェアの求人に関しては、応募者の大半が途中離脱...

自動運転ラボ

新しいタイプの被雇用者を虐める保守的な日本企業の典型的特徴
が表れたニュースです。
今後、日本版ライドシェアを拡充させるなら、 いずれかが求められているのではないしょうか。