2019年（令和の直前）に翻訳会社として法人化して、多角化していく中、昨年よりカープール型ライドシェアを始めました。
会社概要は翻訳業をメインにした別サイトで公開しています。
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有償になる配車型ライドシェアは現在、日本では原則禁止されており、
ガソリン代や通行料など実際の移動にかかったコスト（+ 任意のチップ）のみ
収受する形態（カープール型）で
「スキマ時間に行う社会貢献に近い」事業として運営しています。
カープール型と配車型の違いは、本文最後で分かりやすいサイトを紹介しています。
ところが、最近になって、ライドシェア解禁の議論が活発になってきています。
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解禁に反対するタクシー業界では、このような事が起きています。
川邊健太郎
違う、違う、そうじゃ、そうじゃなーい！というか、危ないよ！なんで、もっと若い世代が自分の空いている時間に合わせて運転手になれる...
当社の社会貢献に近い事業を、解禁後にどう変えていくか、
考察しながら綴っていきます。
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